烟台安装的“公交信号优先”设备单向运行时间缩短5分

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市交警支队科技科的警察唐鉴军告诉记者，公交信号优先系统是通过在公交车上安装识别卡，在路口安装公交车检测设备。当公交车行驶到离交叉口30米时，检测设备会发现公交车并自动调整交叉口的信号灯。“将立即计算信号机会，以计算公共汽车在一定时间内是否能在绿灯时通过十字路口。如果它能通过，它将被正常释放；如果你不能通过，你将在这个十字路口延长当前的绿灯或者提前点亮绿灯，以确保公共汽车顺利通过十字路口。”唐鉴军说。

目前，市交警部门已在1号线和5号线的67辆公交车上安装了身份证，并在南街全线25个路口的47个方向安装了检测设备。自今年4月试点运行以来，效果显著，参与试点运行的两条线路的每辆公交车单程运行时间平均缩短了5分钟。烟台公交集团运营检查部主任张春刚告诉记者:“在这个智能系统的控制下，公交可能一路绿灯。在登上这套信号优先设备之前，特别是在高峰时，司机不能下车，到达车站后，他必须迅速将车送回去；现在，在这之后，基本上从一开始就有一个休息时间，现在休息时间逐渐延长。”

记者了解到，目前，我市的驾驶员和机动车数量都超过了180万辆，而且还在逐年增加。优先发展公共交通可以有效缓解交通拥堵。鲁东大学交通大学副教授顾久春说:“公交优先措施的实施可以进一步提高公交分担率。下一步，我们可以看到烟台交通从出行结构的调整中进一步提高了交通效率。”

“智能交通系统”是基于现代电子信息技术的服务系统。其突出特点是以信息收集、处理、发布、交换、分析和利用为主线，为交通参与者提供多样化服务。烟台从2003年开始建设。经过十年的努力，烟台智能交通系统的建设已经初具规模。在现有道路资源不变的情况下，“智能交通”可以利用科技手段最大限度地发挥现有道路的潜力，提高管控效率，用最少的投入实现24小时控制道路，规范烟台市交通秩序，降低违法率和事故率，提高场外执法率。

来源：烟台新闻