烟台南街公交专用道上的所有人都说

本篇文章1403字，读完约4分钟

当有更多的公共汽车时，道路将不会如此阻塞

2014年，重点城市建设项目——南大街公交线路改造工程将于明天正式开工，预计10月8日竣工，总工期60天。届时，南街慢车道将改造为公交专用车道，公交站后慢车道将改造为人行道，非机动车车道将移至人行道。烟台正式开通第一条公交专用道已经快七年了。公交专用道的建立让许多游客拍手称快，同时一些司机也表达了不满。关于公交专用道是否有用有不同的意见。

□公众表示

公共汽车开得越快，对公众就越有吸引力

“车辆更新了，公共汽车很漂亮，坐起来也很舒服，但是速度太慢，跑不动。我家里有辆车。我和我妻子刚刚退休。每天早上乘公共汽车去买食物非常方便。关键是不要到处找停车位。”刘老爷子笑着说道。刘大师认为，在发达国家，人们注重路权，有很多人坐在车里。与载客量相对较小的私家车和出租车相比，公交车的载客量要大得多，必须优先考虑大多数人的便利性。公交专用道不是为公交公司设计的，而是为烟台的普通市民设计的。“我听说南街应该设公交专用道。我希望把所有的公交专用道连接起来，而不是一个接一个地连接起来，把它们变成网状车道，这样会给我们带来更多的便利。我希望公交专用道能尽快延伸到楚，这样我就能更快地出门。我希望我们的公交车会越来越快，吸引更多的普通人。到时候，每个人都不会开车，道路也会被封锁。这不是一举两得吗？”刘师傅问记者。

□哥哥说

公共汽车应该只走特殊车道

据记者调查，仍有不少车辆占用公交专用道。一些司机“故意犯罪”，但他们也充满了意见。“公交专用道的目的是好的，但我总觉得它们并不完美。一方面，它限制其他车辆走公交专用道，另一方面，它应该限制公共汽车只走公交专用道。”张戈大师说，由于车辆类型的影响，只要公共汽车轻轻地出去，下车，它将停止所有的社会车辆。下车后，一些乘客急着下车，把车开到另一条车道上，这不仅影响后面的车，更重要的是，容易发生事故。尤其是在冬天，当公共汽车被迫合并时，结冰道路后面的汽车不能刹车，并且经常发生追尾事故。

□私家车主说

专用车道应设置醒目的警示标志

公交专用道被其他车辆占用的现象非常普遍。在吴先生看来，现有的公交专用道是有名无实的。“有公交专用道的道路应设置醒目的警示标志，否则驾驶员将失明，汽车将被罚款。”吴先生说他今年已经在公交专用道上扔了200元钱。例如，马贝路是交通量大的主干道，交叉口之间的距离短。从西向东走很不方便右转。有时他不得不来回躲在公交专用道，有时他不得不冲进公交专用道。在谈到如何解决公交专用道经常被占用的问题时，吴先生认为公交专用道不能仅仅停留在画线、写字、交罚款的阶段。“关键是使用有效的手段。”

□公交公司说

节省5分钟对上班族来说非常有价值

“我们现在有58条线路，其中38条可以直接或间接使用现有的公交专用道。已建公交线路中影响最大的是8号线和18号线，速度也有了很大提高。在高峰时段，车速可达每小时10-15公里。在马贝路设置公交专用道后，平均3公里的距离可以节省大约5分钟，这对上班族来说非常有价值。”公交公司的张主任告诉记者。

八路公交车的司机任鹏已经开了四年多的公交车了。他说，当公交专用道刚刚在马贝路划定时，效果起初并不明显，而且花了很长时间。司机们知道后，效果变得越来越明显。现在大多数私家车和出租车都可以遵守它，但是使用公交专用道是非常普遍和特别危险的。

马贝路公交专用道开通后，公交速度明显提高。

来源：烟台新闻